Deux poids, deux mesures

La réforme Ryan a partagé les responsabilités en matière de transport entre l’État, responsable d’un réseau routier supérieur à la supposée fonction principale de transit, et les municipalités, responsables des déplacements locaux, incluant le transport en commun. Dans un contexte où le réseau routier supérieur est trop souvent devenu, au sein des agglomérations québécoises, la colonne vertébrale du navettage quotidien, ce partage induit un « deux poids, deux mesures ». 

À l’opposé de la logique de rationalisation poursuivie, la réforme a subventionné l’étalement urbain, pénalisé les villes qui font le choix du transport en commun et encouragé le resquillage du réseau routier et autoroutier par des acteurs qui n’en assument ni les coûts de construction, ni les coûts d’entretien. 

Vivre en Ville propose de mettre fin au deux poids, deux mesures en transport par une série de stratégies budgétaires, fiscales et réglementaires, au sein d’un partenariat qui réaffirme le rôle de l’État dans le développement du transport en commun.